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材料の疲労現象は古くから一部の技術者の間で経験的に知られていたが、19世紀中頃、当時普及しつつあった蒸気機関車のクランクや車軸が突然破損する事故が多発して以降、機械設計技術者に共通の問題としてとらえられるようになり、19世紀後半から20世紀前半にかけて理論と試験方法が整備された。

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2軸が平行となるもので、平歯車(スパーギアとピニオンギア)、はすば歯車(ヘリカルギア)、やまば歯車(ダブルヘリカルギア)、ラックギアなどが該当する。

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フラットエンドミルの下部コーナー部がR形状になっているために、荒取り、中仕上げ、最終仕上げなどに使うことができる。


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